High Cam 真的讓人High !

[billsun21]

請問大大們
目前的改裝有65mm節氣門+KN高流量空率+24磅噴油嘴+電腦
排氣都為原廠
如果再加上HICAM
效果會大嗎?

[suho637]

當然有用啦
不過進氣和供油都加大了,排氣管沒有加大排氣量
效果就會被壓制,無法發揮最好的效率
同時電腦程式的調校決定了整體搭配的發揮能力

[OCEANS]

松仔說的一點也沒錯....

如果你的進氣前段完成.排氣卻仍停留在原廠設定.
更換了hi cam後的效果也會大打折扣.進了那麼多的氣.排不出去.
還是會大大影響燃燒室的真空度.使得進氣量也無法適度增加.
也就失去更換hi cam的目的.所以cam的升級都必須在進排氣的基礎改裝完成之後.
憑藉著ECU的調教把Cam的效益發揮最大.如此才算完整.

而且Cam的升級也必須依照車子的設定與用途去做選擇.否則車子不但耗油
且性能即使提升.卻設置在較少用到的區域.失去最常使用的範圍.

[billsun21]

感謝大大們的回覆阿

我覺得現在我的車子來說
低轉的扭力
有種很怪的感覺
在起步的時候
有65MM節氣閥的加持
很輕盈沒有錯
但是到了時速七十以上(這時扭力轉換器鎖定後轉述約1500轉)
如果不退三黨
油門踩了快三分之二
時速的提升依然很慢
甚至於覺得有一大段的油門感覺很空洞(油門踩下去的感覺很鬆)
接著再踩下去
會有一個點
感覺起來很緊
過了這個點
車子就從四檔退三檔了

請問大大們
那段空空且才起來沒感覺的油門
要如何才能補強阿?

另外想再跟大大們請教
有的時候在100KM以上的時候
我要再加速時
發現電腦笨笨的
他解開扭力轉換器的轉速假設約2800轉

而我手動退到三檔在等他把扭力轉換器鎖定
轉速也約2800轉
但是力道卻比四檔時飽滿很多
不知道這部份的電腦
有辦法修正嗎?

[OCEANS]

我們所使用的加大節氣門.真正作用有2個:
1.藉由閥門直徑加大後.截面積也加大1/3.與縮短油門行程1/3的作用相同.相對油門反應也快1/3.
也就是你會感到起步時油門反應輕快的原因.在這一段作用只會增加油門反應.
實際的馬力並不會增加.但隨著進氣量的增加.供油也會隨之增加.使轉速提升較快.
一旦轉速提升後.扭力湧現的速度也較快(湧現的轉速仍相同.故並非提前).這也就是當你扭力湧現時.
後段的轉速並沒有被"加持"的原因.
2.當油門達2/3以上時.加大節氣門的閥門截面積與原廠相同.所以當全油門時.閥門面積是原廠節氣門
所達不到的.這多出來的1/3進氣量.才是節氣門真正能替進氣系統增加的範圍.所以全油門的性能表現
也會跟著比原廠節氣門明顯很多.

這才是我們換上加大節氣門的目的.而你強迫變速箱更換檔位來控制轉速.也只是控制扭力釋放的時機.
但仍無法控制或改變扭力釋放的轉速以及扭力平原的長度.只是有著低檔位時.ECU會提升轉速使扭力"得以釋放"的
"錯覺".這對車子的性能並沒有甚麼太大的幫助.反倒磨損了變速箱.

至於所謂的換檔延轉.這點...每一個人的駕駛習慣不盡相同.使用道路範圍也不一樣.並非一昧延轉
來"惡整"扭力釋放時機.就可以讓車子的"速度"更快.有時反倒弄巧成拙.一般AT的變速箱都儘量將1檔
的"使用時間"縮短.使變速箱盡可能快速進入2檔.利用2檔來加速.如此才會有更好的速度提升.
關於這一點是可以被證實的.如果你有機會來大2一趟.實際使用儀器測試一下.你就明白.
大2這邊多的是會調SCT User功能的人.不必擔心無法回復等不良問題.當然...也可以試試hi cam的改裝有沒有合你意..

[Eric]

billsun ：
你的描述好長 ～
但 ... 總觀而言，你應該是個油門踩很輕的人
這個車 ～ 畢竟他只是 2.0 四缸的車，也沒有其他的渦輪或是什麼怪機私在加持
想要它能有低轉大扭力的輸出，那是 ..... 接近不可能的！

還有一點！～
四檔的齒比已經在１以下了！....
所以在扭力不夠時，你要用這個檔加速 ..... 那真的是非常困難！
就算電腦再怎麼修？你會發現這種預期該退檔時，沒有立即退，反而又再撐了一會的狀況還是存在 ....
這應該就是你形容的油門空洞，無加速感的區域 .......
畢竟 ～ 速度與油耗、還有轉速、扭力都是成正比的

扭力小的時候，就是要提高轉速來彌補扭力的不足 ～﹝退檔﹞
扭力夠的時候，才有辦法低轉速、高檔位的行駛 .... ﹝這就是大排氣量的優勢啊！～﹞

想加速？還是用 3 檔吧！......



PS：你有上 24 磅的加大噴油嘴？
呵呵 ..... 怎麼想玩這個？
就像 住海邊的 說的那樣，打字聊車子很難聊出個什麼，有空一起來喝咖啡吧 ........

[billsun21]

呵呵....
當時上24磅是跟電腦一起改的
前年的事情吧
自己異想天開的想要讓霧化更好
剛好BILL跟我說他那邊有一組
好像有映像海邊大跟艾大您也有改
我就傻裡傻氣的裝上去拉
(其實那時有想要養蝸牛 只是後來失業...)

剛上24磅時有那麼一點點感覺
後來就麻痺了

我還有改一樣很窘的東西
那就是高硫量汽油邦補
唉!2500轉以前比原來好
過了2500轉之後
比原來還差....
真的是不知道發生什麼事了...

超想把它拆下來

可以請大大跟我說明一下
裝上高流量汽油邦補發生了什麼事情嗎...(電腦未修正...)
在傑克網
這東西不輸動物牌彈簧
推的可兇了...
在那問過人...
沒人回應...

[Eric]

呵呵 ～ 那我瞭了
你那 24 磅的噴油嘴，源頭應該是從我這邊出去的吧？
原本搞這個，是想要弄輕增壓系統 ～ 雖然沒實際計算過
但 .... 以 2.0 的引擎來說，打到 1 左右應該都不用再搞什麼外掛噴油嘴了 ...........
不過呢？後來也是因為找不到便宜又合適的套件，所以這計劃就一直擱著 ～

至於加大的汽油幫浦 ....﹝講高流量怪怪的，因為它就像是一個高效率的沉水馬達而已 ...﹞
這也是傑克網過去的造神運動中，某個神話級的大老在主推的產品
後來有幾個朋友間接幫他背書，搞的 ET 車系裡人心惶惶，一整片沸沸揚揚的，好像每個人的汽油幫浦都要掛掉了 .....
也不是說〝這產品〞不好 .... 只是這東西有他的用途，跟使用時機 ～
但是在那網站裡面，卻偏愛這種射後不理，又不講實際理論，跟運作方式的改裝法 ～
尤其是像動物牌那種電台賣藥式的行銷方式 .......
實在是很難讓人去接受 ....﹝特別是在那邊講原理分析，還會被攻擊 ... ﹞

這個汽油壓力調整，我們是內置在油箱裡的
也就是說汽油幫浦他一開始提供的壓力，就接近或是超過壓力設定。
一旦管路裏的壓力超過壓力設定時，汽油就直接經由旁通閥回流到油箱內
所以 .... 跟舊式的那種由引擎室內的調壓閥去調節壓力的車種，在這部份還是有區別的 ～
而他們依據的 .....
就是舊式的改裝法 .......

其實當初小雪球在幫忙背書的時候，講到的是加大馬達壓力，對大腳油門時的管路內的瞬間失壓，有迅速補回壓力的作用 ......
不過小弟我的看法 .... 那個時間很短，短到我根本想忽略它﹝因為我認為不值得為那麼短暫的差異，花這種冤枉錢 ..... ﹞
再者 ～ 壓力大些，雖然噴嘴端噴出的霧化效果會好一點
但對於鬆油門時管路內的水鎚效應，只是會更大而已 .......
這樣會比較好嗎？
我不這麼認為 ..... 至少對沒有其他進排氣改裝的車主來說，單改這一項，並不會增大你的引擎工作效率啊 ！～

所以 ... 在這邊想強調的是，在其他網站　～
有人推，並不代表那東西就是好的，或者就是對的！
像前述那個網站，之前除了那一支貴參參的，比太空梭更進步的中消排氣管之外？
有段時間好幾個大老也合力在強力推銷什麼臭氧增燃機
幾個人一搭一唱的，就狂銷了上百組吧？﹝我最近逛年貨大街，那種在路邊拍賣玩具，或是騙人賭博的攤販也都這樣賣東西 ....﹞
結果呢？最後那個貨頭還不是賣一賣，短期內狂推好幾代，賣到一個數量後，人就跑了嗎？
這還不打緊 ～ 被騙了，花點冤枉錢也就算了 ......
那陣子 .... 一堆改這玩意的人，引擎室內的進氣軟管破裂 ～
或是高流量空氣濾心被臭氧搞到掛掉 .....
那幾個幫推的人有表示過歉意嗎？

沒有 ..... 整個討論區繼續放給他爛
反正車子熱銷時，新人騙不完嗎！～


ＰＳ：真想回去那個網站，把以前在那邊發過的技術文章全都刪除掉 .......

[billsun21]

排氣管...是益X嗎...呵呵

話說我的中段好像生鏽了
車子頂起來用手去敲他
會聽到沙沙沙的聲音
如果著重低轉扭力
有什麼好選擇嗎?

那邊網站壞過一次
舊的資料都消失了
現在都找不到啦
包括我之前看到有關24磅的文章

輕增壓~~
這方面大大你們有發現什麼好東西嗎?

[養肝丸]

呵呵 ～ 那我瞭了
你那 24 磅的噴油嘴，源頭應該是從我這邊出去的吧？
原本搞這個，是想要弄輕增壓系統 ～ 雖然沒實際計算過
但 .... 以 2.0 的引擎來說，打到 1 左右應該都不用再搞什麼外掛噴油嘴了 ...........
不過呢？後來也是因為找不到便宜又合適的套件，所以這計劃就一直擱著 ～

至於加大的汽油幫浦 ....﹝講高流量怪怪的，因為它就像是一個高效率的沉水馬達而已 ...﹞
這也是傑克網過去的造神運動中，某個神話級的大老在主推的產品
後來有幾個朋友間接幫他背書，搞的 ET 車系裡人心惶惶，一整片沸沸揚揚的，好像每個人的汽油幫浦都要掛掉了 .....
也不是說〝這產品〞不好 .... 只是這東西有他的用途，跟使用時機 ～
但是在那網站裡面，卻偏愛這種射後不理，又不講實際理論，跟運作方式的改裝法 ～
尤其是像動物牌那種電台賣藥式的行銷方式 .......
實在是很難讓人去接受 ....﹝特別是在那邊講原理分析，還會被攻擊 ... ﹞

這個汽油壓力調整，我們是內置在油箱裡的
也就是說汽油幫浦他一開始提供的壓力，就接近或是超過壓力設定。
一旦管路裏的壓力超過壓力設定時，汽油就直接經由旁通閥回流到油箱內
所以 .... 跟舊式的那種由引擎室內的調壓閥去調節壓力的車種，在這部份還是有區別的 ～
而他們依據的 .....
就是舊式的改裝法 .......

其實當初小雪球在幫忙背書的時候，講到的是加大馬達壓力，對大腳油門時的管路內的瞬間失壓，有迅速補回壓力的作用 ......
不過小弟我的看法 .... 那個時間很短，短到我根本想忽略它﹝因為我認為不值得為那麼短暫的差異，花這種冤枉錢 ..... ﹞
再者 ～ 壓力大些，雖然噴嘴端噴出的霧化效果會好一點
但對於鬆油門時管路內的水鎚效應，只是會更大而已 .......
這樣會比較好嗎？
我不這麼認為 ..... 至少對沒有其他進排氣改裝的車主來說，單改這一項，並不會增大你的引擎工作效率啊 ！～

所以 ... 在這邊想強調的是，在其他網站　～
有人推，並不代表那東西就是好的，或者就是對的！
像前述那個網站，之前除了那一支貴參參的，比太空梭更進步的中消排氣管之外？
有段時間好幾個大老也合力在強力推銷什麼臭氧增燃機
幾個人一搭一唱的，就狂銷了上百組吧？﹝我最近逛年貨大街，那種在路邊拍賣玩具，或是騙人賭博的攤販也都這樣賣東西 ....﹞
結果呢？最後那個貨頭還不是賣一賣，短期內狂推好幾代，賣到一個數量後，人就跑了嗎？
這還不打緊 ～ 被騙了，花點冤枉錢也就算了 ......
那陣子 .... 一堆改這玩意的人，引擎室內的進氣軟管破裂 ～
或是高流量空氣濾心被臭氧搞到掛掉 .....
那幾個幫推的人有表示過歉意嗎？

沒有 ..... 整個討論區繼續放給他爛
反正車子熱銷時，新人騙不完嗎！～


ＰＳ：真想回去那個網站，把以前在那邊發過的技術文章全都刪除掉 .......

好啦!~~~~~~~~我承認我是豬頭! 被騙的團團轉還爽的很!
我對不起大家!
補充一下!~~~~~怠速馬達一直壞!

[Eric]

好啦!~~~~~~~~我承認我是豬頭! 被騙的團團轉還爽的很!
我對不起大家!
補充一下!~~~~~怠速馬達一直壞!

你的怠速馬達怎麼了？　

[養肝丸]

好啦!~~~~~~~~我承認我是豬頭! 被騙的團團轉還爽的很!
我對不起大家!
補充一下!~~~~~怠速馬達一直壞!

你的怠速馬達怎麼了？　

你忘了嗎!?
我的怠速馬達因為這樣一直積碳油泥,在保固結速前共換了三次!
拆掉臭氧之後就沒再壞了!

[Eric]

我還以為你現在怠速馬達又掛了 ......

才想說要問一下，看要怎麼幫你？ ～　

[養肝丸]

呵呵!!~~~~~~~一場誤會!
謝謝關心啦!

[jammy1]

呵呵 ～ 那我瞭了
你那 24 磅的噴油嘴，源頭應該是從我這邊出去的吧？
原本搞這個，是想要弄輕增壓系統 ～ 雖然沒實際計算過
但 .... 以 2.0 的引擎來說，打到 1 左右應該都不用再搞什麼外掛噴油嘴了 ...........
不過呢？後來也是因為找不到便宜又合適的套件，所以這計劃就一直擱著 ～

至於加大的汽油幫浦 ....﹝講高流量怪怪的，因為它就像是一個高效率的沉水馬達而已 ...﹞
這也是傑克網過去的造神運動中，某個神話級的大老在主推的產品
後來有幾個朋友間接幫他背書，搞的 ET 車系裡人心惶惶，一整片沸沸揚揚的，好像每個人的汽油幫浦都要掛掉了 .....
也不是說〝這產品〞不好 .... 只是這東西有他的用途，跟使用時機 ～
但是在那網站裡面，卻偏愛這種射後不理，又不講實際理論，跟運作方式的改裝法 ～
尤其是像動物牌那種電台賣藥式的行銷方式 .......
實在是很難讓人去接受 ....﹝特別是在那邊講原理分析，還會被攻擊 ... ﹞

這個汽油壓力調整，我們是內置在油箱裡的
也就是說汽油幫浦他一開始提供的壓力，就接近或是超過壓力設定。
一旦管路裏的壓力超過壓力設定時，汽油就直接經由旁通閥回流到油箱內
所以 .... 跟舊式的那種由引擎室內的調壓閥去調節壓力的車種，在這部份還是有區別的 ～
而他們依據的 .....
就是舊式的改裝法 .......

其實當初小雪球在幫忙背書的時候，講到的是加大馬達壓力，對大腳油門時的管路內的瞬間失壓，有迅速補回壓力的作用 ......
不過小弟我的看法 .... 那個時間很短，短到我根本想忽略它﹝因為我認為不值得為那麼短暫的差異，花這種冤枉錢 ..... ﹞
再者 ～ 壓力大些，雖然噴嘴端噴出的霧化效果會好一點
但對於鬆油門時管路內的水鎚效應，只是會更大而已 .......
這樣會比較好嗎？
我不這麼認為 ..... 至少對沒有其他進排氣改裝的車主來說，單改這一項，並不會增大你的引擎工作效率啊 ！～

所以 ... 在這邊想強調的是，在其他網站　～
有人推，並不代表那東西就是好的，或者就是對的！
像前述那個網站，之前除了那一支貴參參的，比太空梭更進步的中消排氣管之外？
有段時間好幾個大老也合力在強力推銷什麼臭氧增燃機
幾個人一搭一唱的，就狂銷了上百組吧？﹝我最近逛年貨大街，那種在路邊拍賣玩具，或是騙人賭博的攤販也都這樣賣東西 ....﹞
結果呢？最後那個貨頭還不是賣一賣，短期內狂推好幾代，賣到一個數量後，人就跑了嗎？
這還不打緊 ～ 被騙了，花點冤枉錢也就算了 ......
那陣子 .... 一堆改這玩意的人，引擎室內的進氣軟管破裂 ～
或是高流量空氣濾心被臭氧搞到掛掉 .....
那幾個幫推的人有表示過歉意嗎？

沒有 ..... 整個討論區繼續放給他爛
反正車子熱銷時，新人騙不完嗎！～


ＰＳ：真想回去那個網站，把以前在那邊發過的技術文章全都刪除掉 .......

好專業的見解
反正要改啥,來這問一下
就知道值不值得投資了

這邊真是好地方